Kaip nutildyti diskinius stabdžius: 9 būdai atsikratyti cypimo ir girgždėjimo 


Diskiniai stabdžiai – patikimi ir tvirti. Jie užtikrina tolygią stabdymo galią ir leidžia jaustis saugiai net važiuojant per lietų ar šlapią asfaltą. Tačiau net ir tokia patikima sistema gali pradėti skleisti nemalonų triukšmą, jei kas nors yra netinkamai sureguliuota arba į stabdžius pateko nešvarumų.
Kartais tai tik lengvas diskų žvangėjimas važiuojant. Kitais atvejais – aštrus cypimas ar girgždėjimas stabdant, kuris tikrai gali erzinti. Šiame tekste trumpai ir aiškiai apžvelgsime dažniausias tokio triukšmo priežastis ir ką galite padaryti, kad stabdžiai vėl veiktų tyliai ir sklandžiai.
Nuo ko pradėti? Štai pagrindiniai patikrinimai:
•    Įsitikinkite, kad suportai tinkamai sureguliuoti. Dažniausia žvangėjimo ar girgždėjimo priežastis – neteisingai sumontuotas arba nesucentruotas suportas.
•    Patikrinkite, ar kaladėlės švarios. Alyva, riebalų šalinimo priemonės ar kelio nešvarumai gali sumažinti stabdymo efektyvumą ir sukelti cypimą.
•    Tinkamai „pritrinkite“ kaladėles. Jei jos nebuvo teisingai paruoštos, gali atsirasti vibracija ir keisti garsai.
•    Įvertinkite nusidėvėjimą. Jei kaladėlės susidėvėjusios iki metalo, trintis sukels aiškų girgždėjimą.
•    Patikrinkite varžtus. Laisvai priveržti suportai ar diskai gali lemti tiek triukšmą, tiek netolygų stabdymą.
•    Apžiūrėkite rotorius. Net nedidelis disko išlinkimas gali sukelti nuolatinį „pulsuojantį“ garsą.
Kartais sprendimas paprastesnis, nei atrodo. Svarbiausia – sistemingai patikrinti kiekvieną galimą priežastį ir neskubėti daryti išvadų.
Šiame gide apžvelgsime devynias dažniausias triukšmo priežastis ir aiškius, praktiškus sprendimus. Taip pat priminsime svarbią detalę: dirbdami su stabdžiais mūvėkite švarias pirštines ir naudokite švarią šluostę, nes net rankų riebalai gali užteršti kaladėles ar rotorių. Jei kyla abejonių – geriau patikėkite dviratį profesionalams.



1. Sureguliuokite stabdžių suportą

Kartais užtenka vos kelių milimetrų paklaidos, kad stabdžiai pradėtų erzinti.

Jei diskas trinasi į kaladėles, dažniausia priežastis – neteisingai sureguliuotas suportas. Todėl pirmas žingsnis – patikrinti jo padėtį rotoriaus atžvilgiu ir, jei reikia, ją pakoreguoti.

Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite abu suporto tvirtinimo varžtus. Jų nereikia išimti – tik tiek, kad suportas galėtų laisvai šiek tiek judėti į šonus. Dažniausiai prireiks 4 mm arba 5 mm šešiakampio rakto, o kai kuriais atvejais – T25 „Torx“ rakto.

Prieš reguliuodami įsitikinkite, kad ratas įstatytas taisyklingai. Jei jūsų rėmas turi atviro tipo dropout’us, geriausia dviratį pastatyti ant grindų, kad ratas natūraliai „atsisėstų“ savo vietoje. Jei naudojate įkišamą ašį, šis žingsnis paprastai nėra būtinas.

Atlaisvinę varžtus, pasukite ratą ir stipriai nuspauskite stabdžių svirtį. Laikydami ją nuspaustą, tolygiai priveržkite abu suporto varžtus pagal gamintojo rekomenduojamą sukimo momentą. Tik tada atleiskite svirtį. Taip suportas automatiškai susicentruos aplink diską.

Svarbi detalė: jei atleisite svirtį prieš pilnai priverždami varžtus, suportas gali pasislinkti ir teks pradėti iš naujo.

Jei šis metodas nepadeda, galite reguliuoti „akimis“. Paprastas triukas – padėkite baltą popieriaus lapą po suportu. Kontrastas padės geriau matyti tarpą tarp kaladėlių ir disko bei tiksliau sucentruoti.

Kai kurie gamintojai siūlo ir specialius centravimo įrankius. Tai metaliniai įdėklai, kurie užtikrina vienodą atstumą tarp kaladėlių. Įstatote įrankį ant disko, atlaisvinate varžtus, nuspaudžiate stabdį ir vėl viską priveržiate. Jei rotorius tiesus, dažniausiai problema išsisprendžia.

Jei turite mechaninius diskinius stabdžius, procesas gali šiek tiek skirtis. Daugelyje sistemų viena kaladėlė juda, o kita lieka fiksuota. Tokiu atveju pirmiausia priartinkite nejudančią kaladėlę kuo arčiau disko, o tada sureguliuokite troso įtempimą, kad stabdžių svirtis būtų patogi ir efektyvi.

Kai kuriose mechaninėse sistemose, pavyzdžiui, „Tektro Spyre“, juda abi kaladėlės. Tokiu atveju reguliavimas labai panašus į hidraulinių stabdžių – tik papildomai reikia tiksliai nustatyti troso įtempimą.

Kantrybė čia – jūsų geriausias įrankis. Tiksliai sureguliuotas suportas reiškia tylesnį važiavimą ir užtikrintą stabdymą.


2. Išvalykite kaladėles ir rotorių

Diskiniai stabdžiai tiesiog „mėgsta“ pritraukti nešvarumus. Alyva, riebalų šalinimo priemonės ar net kelio dulkės gali sukelti cypimą ir sumažinti stabdymo galią.
Valykite rotorių specialiu stabdžių valikliu arba izopropilo alkoholiu. Jei kaladėlės stipriai užterštos, dažniausiai jas teks pakeisti. Kartais padeda lengvas paviršiaus pašlifavimas, bet tai – laikinas sprendimas.
Plaudami dviratį stenkitės, kad tepalai nepatektų ant stabdžių. Tai paprasta prevencija, kuri gali sutaupyti daug nervų.


3. Pasirinkite tinkamą kaladėlių tipą

Ar žinojote, kad kaladėlių medžiaga turi įtakos garsui?
Organinės kaladėlės paprastai veikia tyliau, o metalizuotos – atsparesnės ir geriau tinka agresyviam važiavimui. Rinkdamiesi įsitikinkite, kad jos suderinamos su jūsų stabdžių sistema ir rotoriais.


4. Tinkamai „pritrinkite“ naujas kaladėles


Naujos kaladėlės turi būti tinkamai pritrintos. Priešingu atveju gali atsirasti vibracija ir triukšmas.
Raskite saugią vietą, įsibėgėkite iki nedidelio greičio ir tolygiai stabdykite beveik iki sustojimo. Pakartokite tai 10–15 kartų. Taip kaladėlių medžiaga tolygiai pasiskirstys ant rotoriaus paviršiaus ir stabdymas taps efektyvesnis bei tylesnis.
Svarbu – neužblokuokite ratų. Per stiprus stabdymas gali sugadinti procesą.


5. Pakeiskite susidėvėjusias kaladėles


Jei girdite metalo girgždėjimą, tikėtina, kad kaladėlės jau susidėvėjo iki pagrindo.
Patikrinkite jų būklę – jei trinties sluoksnis labai plonas arba jo beveik nėra, metas keisti. Montuodami naujas kaladėles nepamirškite išvalyti rotoriaus ir jas tinkamai pritrinti.


6. Patikrinkite varžtų priveržimą


Laisvi varžtai gali sukelti žvangėjimą ir netolygų stabdymą.
Patikrinkite tiek suporto, tiek rotoriaus tvirtinimą. 6 varžtų rotorius veržkite žvaigždės principu, o „Centerlock“ sistemose laikykitės gamintojo nurodyto momento (dažnai apie 40 Nm).


7. Ištiesinkite sulenktą rotorių


Net nedidelis rotoriaus išlinkimas gali sukelti nuolatinį trynimąsi.
Naudokite specialų tiesinimo įrankį ir dirbkite atsargiai – per didelė jėga gali pabloginti situaciją. Nelieskite stabdymo paviršiaus plikomis rankomis. Jei rotorius stipriai deformuotas keliose vietose, paprasčiau ir saugiau jį pakeisti.


8. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį


Per didelis skysčio kiekis gali išstumti stūmoklius per toli, todėl kaladėlės bus per arti rotoriaus ir skleis triukšmą.
Jei sunku įstumti stūmoklius atgal, gali būti, kad sistemoje per daug skysčio. Nuorinant stabdžius visada naudokite tam skirtus tarpiklius – gamintojai dažniausiai juos prideda prie nuorinimo rinkinių.


9. Įsitikinkite, kad rėmas ir šakė tinkamai sulygiuoti


Kartais problema slypi ne pačiuose stabdžiuose. Jei rėmo ar šakės tvirtinimo vietos nėra idealiai lygios, suporto sucentruoti nepavyks.
Tokiu atveju geriausia kreiptis į dirbtuves, kur naudojami specialūs įrankiai tvirtinimo paviršiams išlyginti.

Ir galiausiai – šiek tiek realybės
Net idealiai sureguliuoti diskiniai stabdžiai gali skleisti garsą važiuojant per lietų ar purvą. Tai ypač aktualu plento dviračiams, kurių tolerancijos labai mažos.
Taigi jei viską padarėte teisingai, o kartais vis tiek girdite trumpą cypimą – galbūt tai tiesiog sąlygos, o ne gedimas. Svarbiausia, kad stabdžiai veiktų patikimai ir saugiai.